店舗、出店、道路、撤退、地域

ハハハ
小泉さん
今日は厄日だ
明晰な答弁を期待します
ＨＰのアップ楽しみです

Ｒｅ. ５４８４
単純に考えると

町長の片腕のＴは�@、町長派の民主クラブも�@
赤羽さんの藤代町支部の結成パーティで祝辞をいったＫも�@
公明党のＫが�@だからもう１人のＫも�@
で
共産党のＮが�AだからＴも�A
新政会が�Aだとすると

賛成�@は、三浦・澤部・倉石・朝比奈・高橋・川田・野口・長頭・加藤

反対�Aは、沼尻・倉持・滝澤・若林・酒詰・小泉・長山・石井・篠山・遠山

で、９対１０ってとこ？
単純すぎか？

取手地域での商業施設撤退の理由は、旧来型となってしまった店舗では、今後商圏内に競合が出店した際に対抗できなくなる事、取手地域で人口が減少傾向である事、商圏人口が守谷龍ヶ崎などの商業施設開店により減少傾向である事、などでしょうか。
基本的に、単純な店舗撤退は企業施策として最終手段です。企業は地域で築いた認知度、顧客などを継承できる、至近への移転を模索します。しかし取手藤代地域は、現状、都市計画・土地用途の問題上、出店可能場所が限られています。近年型の店舗出店は、旧来型の都市計画では出店が難しくなります。守谷を含め、商業施設の出店旺盛な地域は、都市計画上、商業施設ゾーンを設定するなどし、近年型の店舗建設可能な道路付けや、区画規模、圏内人口を確保できるよう配慮しています。
勿論、業態や取扱商品により異なりますが、勝ち組み企業でありながら撤退（移転）する場合は、次のような傾向となります。
＜撤退店舗のパタン＞
店舗面積が小さい、道路付けが弱い、駐車場台数が少ない、多層階店舗（１階毎の床面積が小さい）
→新規出店のパタンは上記と逆です

取手東急＋ボックスヒルは、駅乗降客の減少は予想されますが、乗換駅のデッキ直結店舗として優位性はやはり強く、何とか強さを維持してほしいと思います。また、取手東急＋ボックスヒルは、立地利点として６号線+ふれあい道路からの車両進入が容易であり、たとえ立体駐車場でも台数を多く確保することにより、駅前型集客+郊外型集客を行いうると思います。ただし、郊外型立地で平面駐車場を確保する方が、低コストかつ車客にとって利便性高い店が出来るので、競合店が出来た際に、競争力で劣ることには間違いがありません。よって、行政の施策としても、注意してもらいたい事項が多くあります。現在の立体駐車場建設など。
ユニー、および、藤代駅南再開発の都市計画についても、不安事項と、行政の施策としても、注意してもらいたい事項が多くあります。６号バイパスも同様。
行政として、各種考慮済であるとは、勿論思いますが、申し訳なくも、不安感をもっております。

勝手かつ一方的な書き込みで、申し訳ありませんでした。ここで書いても仕方の無いことかもしれませんが、不安事項であり、もし何かの参考になればとも思い、書き込みしました。あと、私の書き込みは、こういう場ですから導入部分的なことしか書きませんが、丸写しでも何でもありません。商業施設関連については、元ではありますが専門で行っていた者の意見として書きました。

Re.５４９２
大正解！！
予算案は、特別委員会の採決どおり否決。
あとは、町長不信任案の提出か！！
負け組みは、負けがわかっていても、賛成する。
与野党逆転もある。

【路傍の石】さん
読ませていただいて、昔いたウエストコーストを思い出しました。
これからの店舗がそういうふうになっていくとすると、日本はまだまだアメリカに追いついていないっていうか、アメリカのほうがＭ＆Ａがしっかりしてるってことなのでしょうか？
桜が丘のユニーについても是非聞かせて下さい。
ユニーについては、ここで投稿していただければ読者も喜ぶと思います。

取手東急は１５年契約があと３年というところまで迫っています。今でも撤退したいのですから３年後にはどのようになっているか？しかし建物の５０％強は東急のものなのですから完全撤退はならないのかもしれません。いずれにせよ取手市の顔である駅前には相当な手術が必要であることには間違いありません。

５４７５さんありがとうございました。やっとねむれます。

【路傍の石】さん
いつも貴重なご意見ありがとうございます。参考になります。
藤代駅南口も、ＳＣのＹが出店のための準備を水面下で開始したと言ううわさがあります。
町は取手市との合併を機会に駅の北口も大規模な整備でなくとも手をつけてほしいと思います。
でも、守谷市と数年前まで人口規模も同じくらいだったのにどうしてこんなに差がついてしまったのでしょう。
つくばエクスプレスだって姿が見え始めたのはつい最近です。
でも、それ以前に、ふれあい道路沿いには、さまざまな店舗が出店していました。
私が勝手に考えると、藤代町の町長さんも職員さんも議員さんもほとんどの人が、何らかの形で農業に従事しています。
藤代の農業といえば、水田でのお米作りです。都心で販売するための野菜などと違って手間隙がかからないし、ＳＣの店頭で他の地域の農作物と品質を競争することもない。それに、国の農業政策で他の産業から比べたらずっと保護されています。
つまり、主要道路に面した農地もご自分たちのことを考えたら、別に用途の変更をして商業の誘致を積極的にしてもしなくてもと考えちゃう。むしろ、用途変更したら税金が上がっちゃう。
だから、道路の周りはいつまでたっても農地が広がっている。
やっぱり、【路傍の石】さんのような経営感覚を身に付けた皆さんの知恵を借りて、衰退した藤代を活性化しなくちゃならないと夕飯を食べながら考えました。
町関係者の皆さん勝手な意見でごめんなさい。

ここでの投稿が開発優先になっていますが少し考えてください。
私は、開発がいけないとは言いません。
古代ギリシャは何故滅んだのでしょうか？
開発一辺倒はそのような危険性を持っています。
自然環境を残しながら、住みやすく生活しやすい環境を作る。
難しいことですが、行わなければ人類が滅びます。
農業に取り組んでいるものが議員には不的確とも取れるような投稿ですが、人一倍、それらの問題に真剣に取り組んでいると言うことをおわかりください。
道路の周りに、農地が広がっていることは、現町長の無策が招いたことです。もっと早くこのことにもメスを入れていれば、今のようにはならなかったでしょう。
先を見通した行政が行われなかったと言うことです。
小林さんもっと町の将来ピジョンを考えてと言いたいです
あの人では無理かもしれないけど、これが町民の選択ですから
何も言えません。
議員としては自分の主張はしていきます
是非今年の、町議選にはいろんな方が出て下さい

要はどうやって財源を確保するかだな。
図書館もオープンするし、３次元もある。ケーブルＴＶも２月から川口県議が動いていたみたいだし、その川口が駅にエスカレーターも着けるようだ。町の話題性のあるものはもう十分な気がする。
今度は金が入ってくることを地道に考えなくては！
ところで、ＳＣってなんだい？＞Ｂ’