取手、藤代、行政、道路、駐車場

路傍の言っていた、国道６号活性化というのは実現性があると思う。
用途変更とかの規制緩和で、民間活力で大規模商業施設なんてのは、本当にいいと思う。行政から金が出るわけでないし。でも駅前のお店に引導を渡すことになるだろうから、すごい抵抗がでて（駅前の政治的発言力？）、実現は無理だろうね。

まず、ふれあい道路を県道に昇格しとこう。
交差する国道の地下は駐車場にして競輪場までの
駐車場をなくしてしまおう。競輪場までのフラットな
側道をつくって沿岸商業地域にしよう。
芸大通りを各幅し、利根のからの流れをよくしよう。
東地区はスーパー堤防のモデル地区に・・・
桑原は間伐材を使ったクラインガルンのモデル地区にしよう。
県南広域道路を復活させよう。
真岡から成田までの広企画道路の推進しましょう。
そのためには政治家を変えましょう。あ〜あ

他人の不倫見てわが比倫治せ

＞＞８５１９

現状を認識せず、夢物語を垂れ流すのよりマシ。
それになにより、

＞その責任は他人か。

取手の衰退が行政の失策のせいなのは疑う余地がない。
そしてその失策を続けているのが取手の行政。
藤代も確かに酷いけど、取手の酷さは藤代の酷さとは
スケールが違う。

＞＞８５２１

本当にそうなんだよね。
行政は遅れている本来の仕事（上下水道の整備とか）に専念して、市の活性化は自然に任せる、必要最小限度の規制だけしていれば、本来は場所が良いだけに、時間はかかるかもしれないけど取手は間違いなく復活する。
にもかかわらず、莫大な金をかけて取手駅周辺に拘るところが、取手の闇の部分で、不幸なところだよね。

↑激しく同意
行政としてやるべきは民間に出来ない基本的なことだよね
ビルつくったり、駐車場作るなんて発想は素人でも妄想できるんだからね

冷静に見てやはり藤代のほうが醜い。

それは藤代生まれの元市長によるところが大きい
２つのまちをこんなにしてしまうなんてすごい！！

＞８５２１、＞８５２５
私も激しく同意
昔からの交通の拠点だから、自動車社会になっても取手はこの辺で一番いい場所のはずなのに、それにあぐらをかいていたと思う
路傍の石がいうように、土地の用途を変えたり規制緩和で、空き地にしかできないところ今の幹線道路沿いに、お店とかできるように、見直してほしい

常陽新聞記事

取手市と藤代町の第十七回法定合併協議会が二十一日、 藤代町役場で開かれた。 取手市に編入される藤代町の議員の身分取り扱いでは、 在任特例の適用を前提にした上で、 報酬については、 法定協内に設置する第三者機関に委ねることに決まった。 法定協事務局によると、 議員報酬の内容をこのような形で審議するのは、 県内の法定協では初めてとしている。
　
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高度の自律性が承認され、従って高度の自主性が要求される議会としては、こんな自律的決定事項を第三者機関に委ねるのは本来赤っ恥なのだが、藤代の議員達にはそんな意識すら皆無なんだろうな。
逆に「第三者機関が決めるのだから公平だ」とか胸はっているかも。
常陽新聞５月２２日