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取手、利根、不安、住民、合併

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No. 8561 ■■■ /▲ 前頁へ   頁末へ ▼/

No. 8561 ■■■ 2004年5月28日(金曜) 13時

ちょっとしたこと ( 感じたこと )  女性


龍ケ崎と利根の合併協議会は会長が市長じゃなかったんですね。
原田英生流通経済大教授が会長だそうです。
なんか利益誘導とか政治家の駆け引きとかと無縁なようでいいですね。
それにオープンな雰囲気も感じられますし。
取手と藤代はなんか裏で政治家がコソコソやっている感じがどうしてもあります。

その龍ケ崎の協議会が、3月〜4月にやった新市建設計画作成の住民意識調査の結果として発表したのを読んでみました。
住民の声を反映させて「四季の彩りあふれる快適生活都市」を目指す!
なんかとてもいいですね。
私なりにアンケート結果をまとめてみました。



18才以上の五千人を対象、回収率は52%

現状については「満足・やや満足」
高評価は「ごみ収集サービスや資源リサイクル事業」「下水道処理状況」
低評価は「商店街活性化対策」「新規企業の誘致」「バスなど公共機関の利便性」

合併については「やや不安」(26%)「不安」(14%)「特に不安はない」(44%)
不安で多かったのは
「税金や公共料金が上がり負担が増える」(73%)
「区域が広くなりきめ細かな行政サービスが受けられなくなる」(66%)
「中心部だけがよくなり周辺部がさびれる」(41%)
「行政組織の肥大化で住民の声が届きにくくなる」(24%)

「特に不安はない」との回答者は利根町が5割で龍ケ崎市より1割多い
「不安」「やや不安」は35〜44才の層が多い
新市には「住みよさ」「安心・安全」を求める意見が最も多く、ついで「水・みどり」「自然」「四季の彩り」

同協議会は今回のアンケート結果などを基に住民の声を反映させて、「四季の彩りあふれる快適生活都市」を目指す計画を策定


   −・−・−・−・−・−

No. 8562 ■■■ 2004年5月28日(金曜) 13時

ちょっとしたこと 


しかし、龍ヶ崎は県下で2位の財政難地区
一見伸びているように思われる龍ヶ崎は実は火
の車です。


   −・−・−・−・−・−

No. 8563 ■■■ 2004年5月28日(金曜) 13時

ちょっとしたこと 


本当は利根町は取手と合併して
取手駅までの道路の整備やバス
などの交通手段を充実したほう
がよっぽどよいでしょう。広域
や衰退している取手だからとい
う大きな錯覚を起こしている。
30%の通勤通学者だけでなく
東京の玄関口へのアクセスと
しても・・取手もそうなれば
PFIビルのpark&ridemo
も生かせるかもしれない。


   −・−・−・−・−・−

No. 8564 ■■■ 2004年5月28日(金曜) 20時

RE:新投稿通知 ( メール投稿 ) 


合併協議会のトップが大学教授というのはいい


   −・−・−・−・−・−

No. 8565 ■■■ 2004年5月28日(金曜) 23時

ちょっとしたこと 


取手藤代合併の最大の駄目なところは、行政に民意を汲む姿勢が全然無いところ。

ところで、PFIビルのパーク&ライドなんて笑っちゃうね。
たかが200台の駐車場で何がどう変わるのよ?
しかもその200台の駐車場作るために何十億金かけるつもりだ?
お役所ならではの費用対効果を無視した発想。

PFIって言っても、結局税金なんだけどね。
中身は、建設費を一括じゃなく、ローンで払うというだけ。


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No. 8566 ■■■ 2004年5月28日(金曜) 23時

ちょっとしたこと 


駅前の整備は、年々駅利用者が増えて、需要に供給が追いつかないって状況ならまだ正当性があるけど、取手駅の場合は逆だもの。毎年一日あたり平均乗車人数で1000人も減り続けているのです。5年前に比べて席取りが随分楽になったなーと思う人も多いはずです。

竜ヶ崎が火の車ってのなら、同じように人口が増加している牛久も守谷も火の車だよ。でもそれは当たり前なんだよね。人口が増えて、それに対応するために学校建てたり道路作ったり、下水道通したりインフラ整備してたから。本来の必要な仕事をやって苦しいのは仕方が無い。

取手は必要な仕事(上下水道整備)をやってないから苦しくないだけだよ。しかも今までは競輪で結構儲かっていたし。
でもそれが裏目に出て、人口は流出するし、頼みの競輪も去年は収益たったの4000万円だったかな?とにかくじり貧。
今のままの政策を続けると、いずれ取手が火の車になるのは明らか。
しかも将来の取手の場合は竜ヶ崎などと違って担税者がいない火の車。
利根が取手じゃなくて竜ヶ崎にすり寄ったのは、単なるイメージだけの問題じゃなくて、それなりの計算があってのことだよ。
取手もそうだけど、利根なんかはもう「都心通勤者の街」ではなくなって、「かつて都心通勤者だった定年退職者の街」になりつつあるんだよね。使えない街と合併しても、共倒れするだけってことですよ。


   −・−・−・−・−・−

No. 8567 ■■■ 2004年5月28日(金曜) 23時

ちょっとしたこと 


こうしてみると、路傍の石さんの言ってたことは、確かに正論ではあるんだよね。
だけど、合併論議や駅前再開発論議を見ればわかるとおり、取手はもう正論が通じない、聞く耳持たない段階になっているんだよね。


   −・−・−・−・−・−

No. 8568 ■■■ 2004年5月29日(土曜) 8時

ちょっとしたこと 


正論が通じなくて政治家の思惑で動いている?(うーん)
取手もそうか!
藤代もそうだよな(住民投票なくなったしアンケートすらない)
某団地のHPも政治団体の横暴が問題らしいし
竜ヶ崎あたりに引っ越すのもいいか(金があれば)うーん


   −・−・−・−・−・−

No. 8569 ■■■ 2004年5月29日(土曜) 9時

ちょっとしたこと 


しかし、利根町からの人口の流失のファクターは
都心への交通アクセスの不便さもそのひとつになっている
ことなまちがいない現状にある。
1000人減っているから利根からのアクセスも必要なのであって
この点では両市町の共有のテーマであるように思う。
龍ヶ崎はバラックである庁舎を建て替えるための借金さえもで
きないような状況であり守谷や牛久と同列には考えられない。
第一、図書館などの福祉や下水道の普及率は県で第3位合併により
住民は何を望むのだろう。今の龍ヶ崎だけがよくなり、住民サー
ビスは低下したうえに大きな借金を背負い込むだけだよ。
いいことはひとつもないね。


   −・−・−・−・−・−

No. 8570 ■■■ 2004年5月29日(土曜) 9時

ちょっとしたこと 


その前に龍ヶ崎は破綻する。


   −・−・−・−・−・−

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