市長、前市長、取手、商業施設

細かいデータ教えてくださりありがとうございます。本業ではなくなったので細かいデータがなく失礼しました。
駅前の商業施設については、個人的にも、頑張ってもらいたいと思いますし、一定の存在価値はあると思います。でも買い物客その他、日常生活の車での移動の構成比が増え、駅前商業施設というものが、難しい環境にあるのは確かなようです。行政には、費用その他考え、時代にあった施策を願いたいものです。切り口を変えれば、取手は捨てたものではありません。私はそう信じています。
度々の割り込み、本当にすいませんでした。

６号沿いに最低限のお膳立て（規制緩和、道路の確保等）をすれば、あの辺は商業立地としてまだまだ価値が高いという路傍の石さんの見解には同意します（ここでも反対論があったように、政治的にそれが正しいかどうかはまた別として）。

ただ取手の衰退は、現在目に見えている以上に根が深刻なので、ちょっと商業施設ができたりする程度では容易に復活するとは到底思えません。
ましてや、現在の市政か目指している、駅前を整備して客を取り戻して取手自体を活性化、なんていうのは的はずれも甚だしいと考えます。

＞度々の割り込み、本当にすいませんでした。

全然そんなことないですよ！
ていうか、これからもちょくちょく書き込んで下さい！

No. ８６００
この８年で「取手駅利用者」減っている
No. ８６０２
取手の衰退は根が深刻なので商業施設ができたりする程度だめ

繰り返すようですが塚本市長や小林町長それに各議員はこれを踏まえて合併を考えているんでしょうか
どうもそうは思えないのですが

そういった深刻な状況があるから、行政としても合併をしたがってるんだと思います。合併時であればこそできる施策があるからです。
少なくとも、住民にはそう思ってる人が、少ないのかもしれないけど確かにいました。

地域の活動や、集会に参加されれば、危機感を持つ方は少なからずいることがわかりますよ。

塚本市長は選挙の時は、前市長の政策を批判するという形で、それなりに取手の問題点を把握していたよ。特に、インフラ整備の遅れを強調して速やかな改善の必要性を指摘していたはず。
でも実際市長になったら、前市長と変わらないんだよね。
ＰＦＩだって、「政策決定過程が不透明だ」みたいに批判していたけど、新市長になってからも、別に「透明」になっていない。
この掲示板でも散々指摘されているとおり、本当に具体的状況を踏まえて必要か否かを検討したら、答えが決まり切っているからなのだろうけど。合併に関しての政策も前市長と同じだよね。人が変わって前市長と藤代の確執がなくなって話が進んだと言うだけで、中身は何も変わっていない。中身が何も変わっていないのに一転市長支持にまわった議員達も節操が無いというか中身がないけど。
「市民の意見を聞く」はずだったのに、住民投票条例もやっぱり反対していたしね。

もともと前市長と仲違いした葉梨衆議院議員によって、前市長の代わりに担がれただけの人だから、思うところあっても政策を実行するだけの実力がないんじゃないの？
そもそも市外の人で、決して一流とは言えない大学を卒業して一年かそこらコピー機かなんかの営業をやっていたのだけど、前市長大橋氏の後援会幹部だった奥さんの父親のコネで市役所入っただけの人でしょ？
それで労組の活動とかやってたんだから、突然「衰退した取手を救え」と言われても右も左もわからないでしょう。
このホームページを紹介します

ふう（ため息）

塚本氏は市長になる前はちゃんとしたビジョンを持っていた。
今でも職員がまったくやる気をなくしていた大橋氏時代ましなんだけど・・・

そうなんだけどね